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コンパクトなfrセダンで6mtの設定があるいい音する3sgこのご時世中古相場から考えるとかなりパフォーマンスの高い車ですね
そうですね、お手軽で面白い車両ですよね(^^)
アルテッツァっていい音する車なんですね。ドリフトだと厳しい車と聞くんですが。
そうなんですよね、いい音するんです(^^)自分もイメージは走りにくのかな？と思ってたんですが、ノーマルの状態だとまったりしてって走りやすかったです(^O^)
ずっと前に乗ってた社外のタイコ内のパイプが腐り抜けて、うるさくなったのでマルカツの蓋形状を思い出して、オタマの柄を切って付けましたが、走ってみても全然静かでなくて、見ると、跡形もなくて、どこかにオタマが落ちてるのを想像して笑ってしまったことを思い出しました。アクティブサイレンサーいいですね！
やっぱりアルテッツァ格好いいしいいですね！重いのが欠点と言ってるかた居ますけど、それも、ボディー剛性がしっかりしてるかなのに。やっぱりいい車ですよね
そんなに重さは気になりませんけどね、なにせ普段がもっと重いクラウンなんで、軽く感じてる、お馬鹿ですｗ車重と馬力のバランスなんでしょうけどね(^^;)とっても楽しい車です。
はじめましで。失礼します。サムライの砲弾ロングだと、マフラー先端が車体の最後部になると思いますが、それでも車検は通りますか？
ナットとバッフルを溶接してくっつければ楽ですよ。
うちのFD2はスプーンのマフラーでバッフル着けたら車検持ち込みで問答無用に落とされました。認定プレートがないだけだそうです。年式なのかな～？保安基準適合しててもそんな感じですね。
この動画アイドリングの方が煩いと思ったらエンジン冷え冷えだったのね。
説明不足ですみません(^^;)
ほんの数年で別人ですね驚
バッフル付けていない状態で音割れしますか？
(ベルト)サンダーお父さん(ボソッ
アルテッアのマフラーはどこのメーカーですかぁ？
説明欄にも書いてあるんですが、マフラーはヤフオクで買ったSAMURAI・POWERの砲弾ロングオールステンマフラー、テール部のみの物になります、中間マフラーは純正なので中低速のトルクも細くなり過ぎないのでいい感じですよ(^O^)
この頃から丁寧にコメント返してたな〜でかくなっちまっったね
んー？、んーー…測定器で測らないとわからないっす（汗）
えっ？これで車検通るんですか？サイレンサー着けるなら溶接してないと、ボルト類で止めた脱着可能なサイレンサーは不可能って言われたんですが。
車検を通す検査官や車両の年式等によるみたいです自分も初期型インプレッサを毎回ボルト＆ナットでサイレンサー止めて通して貰ってました
平成22年4月以降は脱着式は不適合だったと記憶しております。
@@にっこり激怒 平成22年4月以降”製造の車”は、じゃない？適合車種以前の車は製造年時の規制の適合だと記憶してますアルテッツァは1998年から2005年製造なので2005年（H17）までの規制適合だと思いますよでないと昔から乗り続けてる車が突然乗れなくなって大混乱しますから昔の車の排気音が現代の車より少々煩くても通ってしまうのは、そういう理由ですね
そうですそうです。以降に制作の車両です。マフラー加速騒音規制とか言うそうです。ちなみに私もアルテッツァに乗っています。50歳もとうに過ぎていますが、FRのMTはやめられません。
コンパクトなfrセダンで6mtの設定があるいい音する3sg
このご時世中古相場から考えるとかなりパフォーマンスの高い車ですね
そうですね、お手軽で面白い車両ですよね(^^)
アルテッツァっていい音する車なんですね。ドリフトだと厳しい車と聞くんですが。
そうなんですよね、いい音するんです(^^)
自分もイメージは走りにくのかな？と思ってたんですが、ノーマルの状態だとまったりしてって走りやすかったです(^O^)
ずっと前に乗ってた社外のタイコ内のパイプが腐り抜けて、うるさくなったので
マルカツの蓋形状を思い出して、オタマの柄を切って付けましたが、走ってみても全然静かでなくて、見ると、跡形もなくて、どこかにオタマが落ちてるのを想像して笑ってしまったことを思い出しました。
アクティブサイレンサーいいですね！
やっぱりアルテッツァ格好いいしいいですね！
重いのが欠点と言ってるかた居ますけど、それも、ボディー剛性がしっかりしてるかなのに。
やっぱりいい車ですよね
そんなに重さは気になりませんけどね、なにせ普段がもっと重いクラウンなんで、軽く感じてる、お馬鹿ですｗ
車重と馬力のバランスなんでしょうけどね(^^;)
とっても楽しい車です。
はじめましで。失礼します。
サムライの砲弾ロングだと、マフラー先端が車体の最後部になると思いますが、それでも車検は通りますか？
ナットとバッフルを溶接してくっつければ楽ですよ。
うちのFD2はスプーンのマフラーでバッフル着けたら
車検持ち込みで問答無用に落とされました。
認定プレートがないだけだそうです。
年式なのかな～？保安基準適合しててもそんな感じですね。
この動画アイドリングの方が煩いと思ったらエンジン冷え冷えだったのね。
説明不足ですみません(^^;)
ほんの数年で別人ですね
驚
バッフル付けていない状態で音割れしますか？
(ベルト)サンダーお父さん(ボソッ
アルテッアのマフラーはどこのメーカーですかぁ？
説明欄にも書いてあるんですが、マフラーはヤフオクで買ったSAMURAI・POWERの砲弾ロングオールステンマフラー、テール部のみの物になります、中間マフラーは純正なので中低速のトルクも細くなり過ぎないのでいい感じですよ(^O^)
この頃から丁寧にコメント返してたな〜でかくなっちまっったね
んー？、んーー…
測定器で測らないとわからないっす（汗）
えっ？これで車検通るんですか？サイレンサー着けるなら溶接してないと、ボルト類で止めた脱着可能なサイレンサーは不可能って言われたんですが。
車検を通す検査官や車両の年式等によるみたいです
自分も初期型インプレッサを毎回ボルト＆ナットでサイレンサー止めて通して貰ってました
平成22年4月以降は脱着式は不適合だったと記憶しております。
@@にっこり激怒 平成22年4月以降”製造の車”は、じゃない？
適合車種以前の車は製造年時の規制の適合だと記憶してます
アルテッツァは1998年から2005年製造なので2005年（H17）までの規制適合だと思いますよ
でないと昔から乗り続けてる車が突然乗れなくなって大混乱しますから
昔の車の排気音が現代の車より少々煩くても通ってしまうのは、そういう理由ですね
そうですそうです。以降に制作の車両です。マフラー加速騒音規制とか言うそうです。
ちなみに私もアルテッツァに乗っています。50歳もとうに過ぎていますが、FRのMTはやめられません。